Massa alza bandiera bianca: "Addio Mondiale"
Nel giorno in cui incamera i primi punti ed annuncia la prossima paternitą il brasiliano prefigura la resa: "Troppi errori, e le BrawnGp hanno un vantaggio troppo ampio".
Pubblicato il 11/05/09 in Home, Formula1|
GP SPAGNA
DOMENICALI
Difficile arrendersi dopo sole cinque gare, soprattutto quando il duro lavoro in fabbrica dà risultati quasi insperati per una Ferrari che fino a due settimane fa non stava in strada ed ora sembra poter essere la terza forza del Mondiale, nemmeno troppo distante dalle prestazioni di BrawnGp e Red Bull (due/tre decimi al giro a Barcellona). Eppure dalle parole di Felipe Massa traspare una sorta di impotenza, forse amplificata dall'amarezza per aver dovuto cedere due posizioni nel finale di gara per consumo di carburante troppo elevato.
"Lottare per il titolo con le BrawnGp? No, è finita - attacca il brasiliano -. A questo punto occorre essere realisti, hanno vinto 4 gare su 5 e riescono, così come la Red Bull, a far rendere bene anche le gomme dure che per tutti gli altri sono pressochè inguidabili. Se anche dovessimo superarli e staccarli di mezzo secondo, dovrebbero non fare più punti perchè noi si possa rienterare in lotta, e visto quanto sono costanti mi sembra assolutamente iprobabile."
Discorso assolutamente logico, perchè è vero che col diffusore e gli aggiornamenti arodinamici la rossa è tornata forte, così come è vero che in fase di sviluppo Maranello ha margini di crescita molto maggiori rispetto a Brawn e Red Bull, che hanno budget sensibilmente inferiori. Ma è anche innegabile che la scuderia italiana accusa ancora clamorosi errori di gestione e non pochi problemi di affidabilità, mentre la Brawn, se anche non dovesse migliorare durante il prosieguo della stagione, ha basi tecniche solidissime per continuare comunque a far punti.
Al momento, come sottolineato a fine gara da Stefano Domenicali, la priorità in casa Ferrari è ritrovare l'affidabilità perduta, ed i problemi accusati da Massa nel Gp di Spagna hanno ora insinuato anche il dubbio che i propulsori di Maranello abbiano consumi troppo elevati. L'obiettivo è quello di chiudere il gap e raggiungere i top team entro due/tre gare, poi si faranno i conti; ma, come teme Massa, potrebbe essere troppo tardi.
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