Ecco la nuova Ferrari F2012. Alonso: 'Brutta? Speriamo sia veloce'. Foto

LA PRESENTAZIONE DELLA NUOVA FERRARI? VIDEO

Si chiama F2012 la Ferrari per il prossimo campionato di F1 che è stata presentata questa mattina a Fiorano solo sul web a causa del maltempo.

 

ALONSO - Queste le parole di Fernando Alonso sulla nuova macchina: "Macchina molto diversa, comincio il mio terzo anno con la stessa determinazione di far bene, speriamo di essere sempre vincenti e sul podio. Ora tutti uniti nei test di Jerez. Ai tifosi dico che lotteremo per il titolo, serve un lavoro intenso, dovremo essere uniti e determinati, ma questra è la bellezza e la responsabilità di guidare una Ferrari".

 

MASSA - "E' una macchina molto aggressiva", così Felipe Massa ha commentato la nuova F2012. "Sono molto fiducioso e convinto che possiamo essere competitivi dall'inizio alla fine della stagione. Ora c'è un lungo lavoro di prove a partire da Jerez - ha aggiunto - per me è un anno importante. Vogliamo tornare a lottare per il campionato, io darò tutto quello che ho".

 

Stefano Domenicali, sa di non poter sbagliare: "Alonso ha scommesso su di noi, vogliamo dargli una macchina competitiva. Veniamo da una stagione difficile dove abbiamo imparato tante cose. Abbiamo fatto scelte tecniche importanti e ci sono tante novità che speriamo ci possano portare i risultati che tutti vogliamo. Sentiamo sulle spalle la responsabilità di fare bene".

 

 

Le modifiche principali rispetto al 2011 hanno riguardato l’altezza della parte anteriore del telaio, la posizione dei tubi di scarico e le mappe della gestione elettronica del motore. Praticamente ogni area della vettura è stata profondamente rivista, ad iniziare dallo schema delle sospensioni: sia sull’anteriore che sul posteriore è stata scelta la soluzione a tirante al fine di privilegiare la prestazione aerodinamica e di abbassare il centro di gravità.

L’ala anteriore deriva da quella introdotta sulla 150° Italia nella parte finale della sua carriera agonistica ed è stata ulteriormente evoluta: nuovi sviluppi sono programmati per le prime gare del Campionato.

Il muso presenta un gradino esteticamente non piacevole: dovendo abbassare per regolamento la parte anteriore, si è così riusciti ad alzare al massimo la parte inferiore del telaio per motivi aerodinamici. Le fiancate sono state ridisegnate, attraverso la modifica delle strutture di impatto laterali, la ridisposizione dei radiatori e la rivisitazione di tutte le appendici aerodinamiche. La parte posteriore della monoposto è molto più stretta e rastremata nella parte bassa, un obiettivo raggiunto anche attraverso l’introduzione di una nuova scatola del cambio e la riallocazione di alcune componenti meccaniche.