Rivoluzione Ferrari, la nuova F60 2009: foto e video
La monoposto si chiama come le partecipazioni del Cavallino in altrettante edizioni dei campionati mondiali.
Pubblicato il 12/01/09 in Home, Formula1|
Presentata nel web la nuova Ferrari 2009: F60 il nome della monoposto, come le partecipazioni del Cavallino in altrettante edizioni dei campionati mondiali.
E' stato Felipe Massa, insieme a Kimi Raikkonen, a togliere i veli alla Rossa. Come sempre, l'aspetto estetico colpisce positivamente: alettone posteriore stretto e rialzato, muso a punta con presa d'aria e alettone abbassato, fiancate rastremate, scarichi all'aperto, due vistosi supporti degli specchietti che partono dalle fiancate basse, gomme slick. Tutto nel massimo rispetto delle limitazioni aerodinamiche imposte dal regolamento Fia.
ECCO LE NOVITA': per l'aerodinamica, le modifiche sono frutto del lavoro dell'Owg (Overtaking Working Group), creato dalla Fia con la collaborazione delle squadre per definire un regolamento che agevoli i sorpassi in pista: l'ala anteriore, con profilo centrale neutro uguale per tutti, si sviluppa principalmente nelle parti laterali e ha una larghezza ben superiore al passato.
La carrozzeria deve essere priva degli sfoghi a feritoia e i dispositivi aerodinamici sono notevolmente ridotti; l'ala posteriore è più alta e stretta; il diffusore è stato arretrato. Imposte anche modifiche alle sospensioni, riducendo le possibilità di carenarne gli elementi.
KERS: è stato progettato da Ferrari con Magneti Marelli ed è alloggiato sul motore al di sotto della parte posteriore della scocca in posizione centrale. La trasmissione è stata ridisegnata per ottimizzare l'efficienza aerodinamica. La scatola del cambio è ancora in carbonio e resta longitudinale. Il volante (a sinistra) è più complicato e con più tasti. Il pilota dovrà gestire la regolazione dell'ala anteriore e l'attivazione del sistema kers.
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