La GP9, presentata mercoledì dalla Ducati a Madonna di Campiglio, rappresenta un importante capitolo nell'evoluzione tecnica della casa di Borgo Panigale, adottando un inedito telaio in fibra di carbonio.

"Per la prima volta volta in molti anni abbiamo modificato dei concetti che facevano parte del nostro DNA", ha sottolineato Claudio Domenicali, amministratore delegato di Ducati Corse.

"Senza andare troppo nei dettagli, abbiamo sostituito lo chassis tradizionale con una nuova scatola in carbonio, che collega la parte superiore del propulsore con il piantone dello sterzo".

VANTAGGI - "Volevamo un miglior compromesso tra il peso della moto e la sua rigidezza. Dopo vari test e affinamenti abbiamo deciso di adottare questa soluzione. Dal punto di vista dell'immagine è notevole, il traliccio è sempre stato la base dei nostri modelli e ha sempre funzionato bene, visto che ci ha permesso di vincere in MotoGP e nel Mondiale Superbike. Pensiamo che sia un miglioramento, ma solo la pista ci dirà se è davvero così", ha aggiunto Domenicali, il quale ha poi affermato che il motore non ha conosciuto un significativo incremento di potenza, puntando invece ad accrescere la curva di coppia e la guidabilità.