E' stata varata a Ginevra la rivoluzione del Motomondiale per ridurre i costi già dal 2009. Per tutte le classi sparisce la sessione di libere del venerdì mattina, mentre tutte le prove della MotoGP passerano da un'ora a 45 miunti.

Eliminati anche il sistema di partenza elettronico e le sospensioni elettroniche. Capitolo motori: a partire dal GP di Brno del 16 agosto ogni pilota disporrà di un massimo di 5 propulsori sino a fine stagione.

Ecco tutte le novità decise:

1) Definito il nuovo programma del weekend: venerdì 13.05-13.45 125cc Prove libere 1; 14.05-14.50 MotoGP Prove libere 1; 15.05-15.50 250cc Prove libere 1; sabato 09.05-09.45 125cc Prove libere 2; 10.05-10.50 MotoGP Prove libere 2; 11.05-11.50 250cc Prove libere 2; 13.05-13.45 125cc Qualifiche; 14.05-14.50 MotoGP Qualifiche; 15.05-15.50 250cc Qualifiche; domenica 08.40-09.00 125cc Warm-up; 09.10-09.30 250cc Warm-up; 09.40-10:00 MotoGP Warm-up; 11.00 125cc gara; 12.15 250cc gara; 14.00 MotoGP gara.

2) A partire dal GP di Repubblica Ceca, saranno utilizzabili 5 motori (da gestire per gli ultimi 8 appuntamenti). Non saranno permesse parti di ricambio, salvo quelle per il mantenimento quotidiano.

3) I materiali in ceramica non saranno permessi per i dischi freno o le pastiglie.

4) Bandito il sistema di controllo della partenza.

5) Il controllo elettronico delle sospensioni non sarà permesso.

6) Saranno solo due i test post GP, precisamente a Barcellona (14 giugno) e a Brno (16 agosto).