Manca ancora un mese esatto al Gran Premio d’Italia, ma in casa Mercedes già si valuta la possibilità di costringere Antonelli a scendere in pista a Monza con una penalità. Una penalità calcolata e studiata, per limitare la risalita delle Ferrari di Leclerc e, soprattutto, Hamilton, in classifica. La Rossa, infatti, dopo lo stop estivo, al massimo proprio a Monza, dovrebbe verosimilmente poter sfruttare la spinta garantita dall’ADUO. Un aggiornamento importante, ma che, sentendo le parole di Vasseur, non permetterebbe a Charles e Lewis di avvicinare pienamente Kimi e George.
- Vasseur vede il bicchiere Ferrari mezzo pieno
- Rosse pronte a lottare fino alla fine
- Mercedes prepara la controffensiva
- Nuovo Energy Storage Mercedes pronto al debutto
- Monza scelta quasi obbligata
Vasseur vede il bicchiere Ferrari mezzo pieno
Partendo proprio dalle ultime dichiarazioni del team principal di Maranello, le Ferrari già al rientro o, come detto, al massimo a Monza, dovrebbero presentarsi con l’aggiornamento ADUO: “La prima parte di stagione è andata bene, ma avrebbe potuto andare meglio”, ha esordito Vasseur, che ha aggiunto: “Almeno a livello di motore, Mercedes è ancora ben avanti a noi. Nonostante il deficit di partenza, direi che ce la stiamo cavando piuttosto bene. Certo, non basta, perché noi vogliamo vincere”.
Rosse pronte a lottare fino alla fine
In merito agli aggiornamenti che garantirà l’ADUO, ad Auto Hebdo, il dirigente francese conferma il suo proverbiale realismo: “Ci aiuterà, quello sì, ma non penso che riusciremo a riprendere completamente le Mercedes. La questione però è che dal motore abbiamo un ritardo di giusto uno o due decimi a giro. Non è un vantaggio così importante da colmare…”.
Mercedes prepara la controffensiva
Un avvertimento che deve essere giunto forte e chiaro dalle parti di Brackley e Brixworth, dove la Mercedes studia il piano migliore per piazzare a sua volta l’aggiornamento nel momento più consono per limitare i danni di una inevitabile penalità per Antonelli e sfruttare pienamente il boost garantito dalla power unit evoluta. D’altronde, Mercedes è ben conscia di non poter farsi trovare impreparata e di dover rispondere a Ferrari.
Nuovo Energy Storage Mercedes pronto al debutto
I problemi di affidabilità della batteria e dell’elettronica di controllo, sono bene noti e hanno compromesso il weekend in Spagna di Antonelli e quello in Canada di Russell. Il tutto, scrive la Gazzetta dello Sport, senza dimenticare i “problemi minori in termini di erogazione della potenza a singhiozzo sulla monoposto di George tra Spa e Ungheria”. Da qui la consapevolezza di dover intervenire, anche a costo di rischiare qualcosa più del dovuto. Il nuovo Energy Storage è in fase di perfezionamento e il debutto potrebbe già avere una data circondata in rosso sul calendario.
Monza scelta quasi obbligata
Non sarà nel weekend del 23 agosto in Olanda, ma – più verosimilmente – in quello del 6 settembre in Italia. L’installazione del quinto esemplare rinnovato sulla monoposto di Antonelli (Russell arriverebbe al quarto) costerebbe, come previsto da regolamento. a Kimi una penalità in griglia nel Gp di casa. L’idea di Mercedes è quella di provare a sfruttare le maggiori possibilità di sorpasso offerta da Monza per permettere al leader del mondiale di recuperare i posti persi al via. La cosa certa è che tra un paio di settimane la corsa al titolo si farà ancora più rovente.
