GP USA: Verstappen sceriffo di Austin riapre il Mondiale, gran Leclerc a podio dietro Norris. Hamilton quarto

Per questa serata da Austin è tutto! Appuntamento già al prossimo weekend del 25-26 ottobre con la 21esima tappa del Mondiale: si correrà in Messico. Grazie per averci seguito!

Come cambia invece la lotta per il secondo posto nel Mondiale Costruttori, già messo in bacheca dalla McLaren: 2. Mercedes 341 pt, 3. Ferrari 334 pt, 4. Red Bull 331 pt.

La classifica aggiornata dopo il GP di Austin: 1. Oscar Piastri (McLaren) 346 pt, 2. Lando Norris (McLaren) 332 pt, 3. Max Verstappen (Red Bull) 306 pt, 4. George Russell (Mercedes) 252 pt, 5. Charles Leclerc (Ferrari) 192 pt, 6. Lewis Hamilton (Ferrari) 142 pt.

Completano il podio Lando Norris e Charles Leclerc, che ci torna così dopo cinque gare di astinenza. In zona punti anche Hamilton, Piastri, Russell, Tsunoda, Hulkenberg, Bearman e Alonso.

FINITA! Max Verstappen domina il weekend di Austin e vince tutto su una pista sulla carta favorevole alla McLaren! Sprint Race, pole position e gara, con altri punti recuperati sui due piloti papaya per tenere sempre vivissima la battaglia per il Mondiale: è il terzo successo nelle ultime quattro gare!

GIRO 55. Verstappen perde qualcosa doppiando Bortoleto e Gasly, ma ha un vantaggio enorme da gestire su Norris. Situazione invariata.

GIRO 54. Verstappen è arrivato a doppiare i piloti a fondo schieramento, dove Bortoleto e i due Alpine sono in lotta tra loro.

GIRO 53. Verstappen può controllare questo finale di gara, dove ha 8.6" di vantaggio su Norris. Leclerc è già scivolato a quasi 4" dal pilota della McLaren.

GIRO 52. Con strada libera, Norris sta volando via rispetto a Leclerc. Ha già 2" di vantaggio sul ferrarista, che ora deve pensare soltanto ad amministrare la corsa e conservare il podio.

GIRO 51. Norris affonda il colpo, sorpassa Leclerc dopo un incrocio pericolosissimo in curva 1 e si prende la seconda posizione, con 3 punti importantissimi nella battaglia per il titolo.

GIRO 50. Norris sempre più aggressivo, continua a guadagnare su Leclerc, che sta scodando molto. Siamo al momento clou della gara.

GIRO 49. Norris è tornato in zona DRS rispetto a Leclerc. Ci aspetta un finale di gara con la riproposizione del duello che ha già infiammato questo circuito a più riprese oggi!

GIRO 48. Bel giro di Norris, che recupera tantissimo su Leclerc. Ora è a 1.2" dal ferrarista e può andare all'attacco in questo finale di gara.

GIRO 47. Norris infatti sta recuperando nei confronti di Leclerc: ora è tornato a 1.9" rispetto al ferrarista e spera in un crollo di performance del treno di gomme medie del suo avversario.

GIRO 46. Team-radio rassicurante del muretto McLaren per Norris: "Il ritmo è calato per le alte temperature. Ma appena le gomme si raffredderanno potrai attaccare Leclerc".

GIRO 45. Distacchi pressoché invariati, Leclerc guadagna un altro paio di decimi su Norris. Il pilota della McLaren si lamenta con i box, dicendo di essere veramente lento e di non capirne il motivo.

GIRO 44. Norris è a 2.5" da Leclerc. Vediamo se riuscirà a riportarsi vicino alla Ferrari nel finale di gara. SuperMax conserva 6.8" di margine sul ferrarista. Il resto del gruppo è ormai plafonato.

GIRO 43. Team-radio preoccupato anche per Verstappen: comunica ai box che anche le sue gomme soft non sono ottimali, e sta iniziando a scivolare molto.

GIRO 42. Norris si stacca molto rispetto a Leclerc, scivolando a 2". Ha ricevuto la comunicazione di far respirare la gomma soft nella speranza che possa tornare a vita. Leclerc continua a tenere lo stesso ritmo di Verstappen.

GIRO 41. Norris perde addirittura il DRS da Leclerc. Deve far riposare la gomma soft che si è degradata restando a lungo in aria sporca. Il divario tra Leclerc e Verstappen resta invariato a 6.7".

GIRO 40. Team-radio preoccupato di Norris: "Le gomme sono andate". Restando tanto in scia, la gomma soft si è scaldata troppo. E ora fatica ad attaccare Leclerc.

GIRO 39. Giro di studio per Norris nei confronti di Leclerc. Sa che non può rischiare un contatto. E sa che non può rischiare un altro track-limit per non incorrere in una penalità.

GIRO 38. Norris guadagna ancora, è sempre più vicino a Leclerc e ha una mescola di vantaggio. Verstappen, nel frattempo, gestisce e conserva 6.7" di vantaggio sul ferrarista.

GIRO 37. Norris ha ripreso Leclerc. Ora è in zona DRS. Ricordiamo che il monegasco è l'unico top-driver con gomma media: tutti gli altri hanno gomma soft fresca.

GIRO 36. Il ritmo di Norris ora è ovviamente molto migliore rispetto a quello di Leclerc. Il pilota della McLaren è ormai quasi in zona DRS e potrà affondare presto l'attacco.

GIRO 35. Battaglia infuocata tra Tsunoda e Bearman! Il giapponese chiude la porta cambiando traiettoria in frenata (non si può fare) e costringe Bearman a un fuori pista: il pilota della Haas è protagonista di un clamoroso testacoda ma riesce a riprendere poi la corsa.

GIRO 34. Pit-stop per Verstappen, che risponde così a Norris. Monta, come previsto, gomma soft e riesce a rientrare in pista davanti a tutti. Leclerc è secondo, seguono Norris, Hamilton, Piastri e Russell.

GIRO 33. Pit-stop per Norris. Monta gomma soft e torna in pista in quarta posizione, alle spalle di Leclerc. Dovrà nuovamente superarlo in pista, ma ha ovviamente una gomma fresca e più morbida da sfruttare.

GIRO 32. Pit-stop per Hamilton, che monta gomma soft. Rientra in pista in sesta posizione, alle spalle di Hulkenberg ma sempre davanti a Oscar Piastri, finora sempre molto anonimo.

GIRO 31. Giro veloce per Leclerc, che ora ha pista libera per poter aumentare il ritmo con le gomme ormai ben rodate ed entrate in temperatura. Iniziano a rientrare ai box anche diversi piloti di centro-gruppo.

GIRO 30. La Red Bull richiama Tsunoda ai box dopo il sorpasso di Leclerc e monta gomma soft. Partono gli esperimenti per capire come gestire anche la gara di Verstappen.

GIRO 29. Chapeau per Leclerc! Sorpasso meraviglioso su Tsunoda e sesta posizione presa! Però ha sicuramente dato una bella botta alle sue gomme, non l'ideale per poterle gestire fino alla fine.

GIRO 28. Bearman non oppone particolare opposizione nei confronti di Leclerc: facile sorpasso per il monegasco, che risale così in settima posizione. Intanto, Norris mangia altri quattro decimi su Verstappen.

GIRO 27. Verstappen perde qualcosa nei confronti di Norris, e si lamenta con il proprio box per le condizioni delle gomme, che sembrano essere peggiorate negli ultimi giri.

GIRO 26. Norris non sta girando più forte di Verstappen, il divario resta inchiodato sugli 11". Leclerc, nel frattempo, effettua il bel sorpasso su Hulkenberg e sale in ottava posizione.

GIRO 25. A Leclerc viene chiesto di fare un'introduzione molto morbida per la sua nuova gomma media. L'obiettivo, ovviamente, è arrivare a fine gara con una sola sosta.

GIRO 24. I primi tre girano più o meno sugli stessi tempi. Verstappen ha un vantaggio di 11" da gestire nei confronti di Norris. Anche Piastri sembra tornato un po' a vita rispetto a una prima parte di gara molto anonima.

GIRO 23. Il ritmo di Hamilton è molto buono: fa il suo giro più veloce di gara, ma è lontano 3" da Norris. Ha perso tanto nel duello con Leclerc.

GIRO 22. Hamilton è tornato improvvisamente a vita dopo il sorpasso di Norris su Leclerc. Attacca il monegasco andando vicino al contatto, e Leclerc viene così richiamato ai box. Monta gomma gialla e rientra in pista nona posizione, davanti ad Alonso.

GIRO 21. Ecco il sorpasso! Norris prende la posizione su Leclerc proprio quando aveva ricevuto una bandiera bianconera per track-limits. Al prossimo, riceverà una penalità.

GIRO 20. Ancora applausi per la gestione di Leclerc. Ma è ovvio che Norris sia molto cauto in questo momento della gara, memore dell'incidente sofferto nella Sprint Race.

GIRO 19. Primo settore lento per Leclerc: Norris può affondare l'attacco sfruttando il DRS, ma ancora una volta il monegasco lo tiene a bada! Verstappen vola via, ora ha oltre 9" di vantaggio.

GIRO 18. Altra ottima tornata per Leclerc, che scende sotto l'1:40 e riesce ancora a proteggersi da Norris. Verstappen allunga ulteriormente e tocca i 7.8" di vantaggio sul monegasco.

GIRO 17. Ottimo giro di Leclerc, che riesce ancora a difendersi dalla pressione fortissima di Norris. Verstappen ne approfitta e allunga a oltre 7" sul ferrarista.

GIRO 16. Norris fa respirare un po' la sua McLaren e resta a 8 decimi da Leclerc. Hamilton, che si sta lamentando di avere tanto sottosterzo, non riesce però a entrare in bagarre con lo stesso Norris.

GIRO 15. Duello favoloso tra Leclerc e Norris! Il monegasco riesce a difendersi con le unghie e con i denti, mentre Hamilton recupera mezzo secondo sul pilota della McLaren.

GIRO 14. Norris è a 6 decimi da Leclerc. Piastri, invece, resta totamente anonimo in questa gara: è quinto a 4" da Hamilton. Ma Russell non riesce a mettergli pressione.

GIRO 13. Norris torna a essere minaccioso nei confronti di Leclerc. Se il ferrarista vuole imbastire una strategia con una sola sosta, dovrà resistere fino al 20esimo giro.

GIRO 12. La gomma soft di Leclerc ora inizia a soffrire tantissimo. Verstappen fugge via a oltre 4", mentre Norris è ormai quasi tornato in zona DRS.

GIRO 11. Verstappen aumenta ulteriormente il gap portandosi a 3.3" su Leclerc. Piastri risponde a Russell e si riporta fuori dalla zona DRS.

GIRO 10. Situazione grosso modo invariata. Leclerc scivola a 3" da Verstappen, mentre Russell rientra in zona DRS rispetto a Piastri.

GIRO 9. SI RIPARTE! La virtual safety car non ha falsato nulla, mantenuti i distacchi tra i top-driver, con Leclerc sempre a 2.7" rispetto a Verstappen.

GIRO 8. Antonelli resta fuori, l'unico ad approfittare della VSC per rientrare ai box è Alex Albon. Partito con la bianca, monta gomma gialla. La hard, evidentemente, non era funzionale.

GIRO 7. VIRTUAL SAFETY CAR! Antonelli si è riaccodato in fondo al gruppo, ma la sua gara ormai è rovinata.

GIRO 6. ATTENZIONE! Incidente tra Antonelli e Sainz. L'ex-ferrarista va a tamponare il pilota della Mercedes. Sainz ha avuto la peggio ed è costretto a parcheggiare la monoposto a bordo pista.

GIRO 5. Buon giro di Leclerc, che riesce a prendere un paio di decimi su Norris. Ora c'è bisogna che Hamilton aumenti la pressione sul pilota della McLaren. Nel frattempo, Verstappen perde qualcosa su Leclerc. Prima aveva aperto un gap di 3", sceso ora a 2"7.

GIRO 4. Leclerc riesce a proteggersi ancora con enorme fatica dagli attacchi di Norris. Ne sta approfittando Hamilton, che è entrato in zona DRS rispetto al pilota della McLaren.

GIRO 3. Norris iper-aggressivo nei confronti di Leclerc. Il ferrarista riesce a proteggersi, per ora, ma con enorme fatica. Anche Piastri si sta avvicinando alla Rossa di Hamilton.

GIRO 2. DRS attivo. Attenzione alle scintille tra Leclerc e Norris ma, soprattutto, tra Piastri e Russell, attaccato al retrotreno del leader del Mondiale.

PARTITI! Ottimo spunto delle due Ferrari, con Leclerc che sfrutta la gomma rossa per superare Norris e portarsi in seconda posizione. Risale anche Hamilton, è quarto davanti a Piastri e Russell, il peggiore invece allo spegnimento del semaforo rosso.

Giro di formazione in corso. Manca pochissimo all'inizio della gara.

La temperatura è leggermente inferiore a quella della Sprint Race di sabato. Sappiamo come il caldo, finora, abbia giocato in favore della McLaren.

Leclerc sceglie una strategia aggressiva e parte con gomma rossa (usata). Tutti gli altri top driver hanno invece gomma gialla.

C'è ovviamente interesse anche per la lotta per il secondo posto nel Mondiale Costruttori, già messo in bacheca dalla McLaren. Ecco la situazione prima del GP: 2. Mercedes 333 pt, 3. Ferrari 307 pt, 4. Red Bull 300 pt.

La classifica Piloti alla vigilia del GP di Austin: 1. Oscar Piastri (McLaren) 336 pt, 2. Lando Norris (McLaren) 314 pt, 3. Max Verstappen (Red Bull) 281 pt, 4. George Russell (Mercedes) 244 pt, 5. Charles Leclerc (Ferrari) 177 pt, 6. Lewis Hamilton (Ferrari) 130 pt.

Gli ultimi risultati ottenuti da Verstappen (due vittorie e due secondi posti negli ultimi quattro GP uniti al successo nella Sprint Race di sabato) stanno tenendo vivo un Mondiale che sembrava già da tempo nelle mani della McLaren. Con il doppio ritiro delle papaya nella Sprint Race, Supermax ha recuperato altri 8 punti su entrambi gli avversari e si sta facendo sempre più minaccioso.

Max Verstappen, reduce dalla vittoria nella Sprint Race di sabato, scatta ancora dalla pole position davanti a Lando Norris. In seconda fila c'è la Ferrari di Charles Leclerc con la Mercedes di George Russell. Terza fila per la Ferrari di Lewis Hamilton e l'altra McLaren di Oscar Piastri, leader del Mondiale ma protagonista di una qualifica sotto le aspettative.

Buonasera e benvenuti al Gran Premio deli Stati Uniti, prova numero 19 del Mondiale di Formula 1 2025. Punti pesantissimi per la corsa al titolo in palio in questa gara che si disputa sul famoso Circuito delle Americhe.