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Ciclismo, Bettini a cuore aperto: "L'Italia di oggi รจ solo Ganna"

L'olimpionico 2004: "Mi manca non aver vinto una medaglia da CT, mi rivedo in Alaphilippe".

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Ciclismo, Bettini a cuore aperto: "L'Italia di oggi รจ solo Ganna" Fonte: Getty Images

Dopo i fasti da corridore che ha segnato una vera e propria epoca nelle prove di un giorno (in bacheca il labronico conserva una Olimpiade, due Mondiali, una Milano-Sanremo, due Liegi-Bastogne-Liegi e due Giri di Lombardia) e quattro Nazionali dirette dallโ€™ammiraglia (sfiorando il podio nel 2010 e nel 2013), Paolo Bettini, dallโ€™anno scorso brand ambassador dellโ€™elvetica SWI assieme allo storico luogotenente Luca Paolini, esamina il momento del ciclismo di casa nostra, e non solo: โ€œGanna รจ il ciclismo italiano, ha doti che non ha ancora espresso, non รจ solo un pistard e un cronoman; puรฒ giร  vincere la Liegi-Bastogne-Liegi. Non capisco perchรฉ gli sponsor facciano fatica a investire in questo sport: nessun altro dร  i numeri del ciclismo e se ancora oggi Mapei e Mercatone sono considerate le grandi del ciclismo, significa che hanno avuto una sorta di ritorno; nel ciclismo lo sponsor identifica la squadra. Manca almeno una squadra World Tour: ne beneficerebbero le nuove leve. I nostri dilettanti, che a fine stagione hanno corso circa 80 giorni, non partecipano a corse professionistiche come allโ€™estero e sono penalizzati in esperienza. Abbiamo corse storiche, ma i ragazzi faticano a emergereโ€.

Le altre riflessioni a oasport vertono a ruota libera: โ€œChe sfida al Giro dโ€™Italia tra Evenepoel e Roglic! Eโ€™ favorito il primo: sulla carta รจ piรน forte e ha la testa piรน leggera, perchรฉ la sua carriera sarร  piรน lunga; il mio erede in gruppo รจ Alaphilippe. Mi spiace non aver vinto una medaglia da Selezionatore: il materiale umano, da Nibali a Pinotti, a Pozzato, cโ€™era, ma sarรฒ sempre disponibile a dare una mano al ciclismo azzurro. Rebellin รจ stato un amico, un compagno di allenamento e un avversario, e non solo: il ciclismo era la sua vita. Per migliorare la sicurezza stradale occorre un cambio radicale del sistema, รจ un problema sociale: siamo disordinati. Al Nord Europa cโ€™รจ una cultura differente, si rispetta in maniera maggiore il prossimo. Eโ€™ un processo che va oltre le sanzioni, che pure sono importantiโ€.

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